Москва. О грядущем открытии Автосалона-2001 в интервью Стране.ru рассказал представитель одного из устроителей выставки, первый замдиректора Центра международных автомобильных выставок ОАО "АСМ-Холдинг" Михаил Емелин.

- Михаил Максимович, каким на ваш взгляд, должен стать автосалон, каким вы его себе представляете как устроитель?

- Ну, то, каким я себе его представляю, написано в наших материалах. Мы разместили на нашем сайте программу мероприятий, рассказали, что, где и когда будет происходить, дали полную информацию о наиболее интересных экспонатах выставки. Я думаю, нет смысла сейчас пересказывать все это.

- Расскажите о том, чего нет в ваших пресс-релизах.

- "Москвича" нет, к сожалению. Он, как говорится, "не смог собраться" для участия в этой выставке. От него ни заявки не поступило, ни даже каких-либо намерений не было. Что касается российской автомобильной промышленности, то кроме "Москвича" она представлена полностью. Причем не только российская промышленность, но представлен и весь автопром стран СНГ в рамках бывшего СССР: Белоруссия, Украина и даже частично Прибалтика.

- На ваш взгляд, о чем говорит такой внушительный список участников Автосалона? Практически все гиганты мирового автопрома решили принять участие в выставке, а между тем в прошлом году на "Мотошоу" почти никто не приехал.

- Прежде всего сыграло роль то, что это - официальный автосалон. Это официальная автомобильная выставка, которая имеет официальный статус, официальный рейтинг. Автосалон с 1993 года признан и одобрен Международной организацией производителей автомобилей OICA, кроме того, Автосалон признан профессиональными выставочными организациями - это Союз Международных Ярмарок UFI, и, наконец, наш отечественный, в рамках бывшего СССР, Союз выставок и ярмарок России, СНГ и Балтии. Это официальная выставка, которая имеет официальный статус международного автомобильного салона. Также сыграло роль и то, что конъюнктура автомобильного рынка к этому году значительно изменилась в лучшую сторону в том числе и для иностранных компаний. Вы, вероятно, владеете статистикой и знаете, что все иностранные продавцы значительно увеличили здесь свои продажи. Это дало им возможность "почувствовать вкус", и они довольно активно принимают участие в этой выставке.

- На какие контракты вы рассчитываете? Какова, на ваш взгляд, цель Автосалона?

- Мы, как организаторы Автосалона, работаем прежде всего на участников выставки. Наша задача - сделать так, чтобы участнику выставки легко работалось, легко, комфортно, удобно и даже приятно. Вот для этого мы и взяли на себя решение всех мелких проблем, о которых даже и говорить, наверное, не следует. Хотя бы такой пример: вот мы впервые 23 августа проводим бизнесс-день. Первая часть этого дня, кстати, будет для вас, журналистов - с 9 до 12, в течении трех часов вам никто мешать не будет, вы сможете нормально поработать. Затем подключатся бизнесмены в широком смысле, - это специалисты, торговцы, различные мелкие и крупные фирмы, бизнес которых вокруг автомобиля. Мы приготовили специальные билеты, это специальный адрес рассылки, который сформирован самими участниками. Мы дали участникам Автосалона основную часть этих билетов, чтобы они пригласили своих партнеров к себе на стенд и на выставку. Других посетителей в этот день не будет, никаких детей с родителями, - будет деловая атмосфера. Те, кто придет на выставку в этот день будет иметь возможность довольно близко и тщательно ознакомиться с экспонатами, завяжутся контакты на будущее. Мы сами как организаторы выставки никаких контрактов не заключаем, и перед нами никто не обязан отчитываться. Наша задача - создать соответствующую атмосферу. Правда, наша организация, - АСМ-холдинг,- со своей стороны организовывает некие дополнительные мероприятия. Например, мы организовали две научно-практические конференции, - по двигателям и по компонентной базе автомобилей. Готовим совещание ведущих гендиректоров и руководителей Белого дома, отвечающих за развитие автомобильной промышленности, ну и ряд других локальных мероприятий, которые мы вписываем в программу автосалона, помогая привлечь внимание прежде всего к российскому производителю.

- Вы упомянули Белый дом, не могли бы вы подробнее рассказать о вашей совместной работе с правительством? В числе устроителей выставки упомянута "поддержка правительства РФ", в чем она заключается?

- Ну поддержка, как вы понимаете, конечно, не материальная. Поддержка в том отношении, что когда нам необходимо проводить некоторые сопутствующие мероприятия, то мы это делаем совместно с Министерством промышленности, науки и технологии. Поэтому правительство тут упоминается в более широком смысле. Скажу больше, с Министерством промышленности у нас даже есть конкретные совместные программы сотрудничества, которые в частности включают в себя проведение автомобильных выставок и ряд других направлений, по которым АСМ-холдинг сотрудничает с правительством. Мы готовим постановления, ведем крупную статистику и так далее.

- Ну и последний вопрос, что на ваш взгляд станет "гвоздем программы" Автосалона, самым сенсационным экспонатом выставки?

- Ну, это сложно сказать, я сам еще выставку не видел.

- Очевидно, это будет БМВ Z-9?

- Вы близки к истине, но я хочу сказать о другом, я хочу сказать, что практически все новинки российских компаний будут представлены. Все, что в наших нынешних нелегких условиях делается, а делается довольно много, - это все будет на выставке. Запад же начинает у нас показывать автомобили, которые раньше он и не стремился показывать в России. Раньше западные фирмы ограничивались показом серийных моделей, - достаточно было связаться с дилером, и серийную машину прямо из магазина помещали на выставку. Сегодня же западные производители начинают показывать у нас модели, рассчитанные на перспективу. Конечно, мы еще очень далеки от того, чтобы мировые автогиганты обкатывали на нас автомобильную моду, - в Женеве обкатывают, во Франкфурте, в Детройте. Именно там они принимают решение о дальнейшей судьбе модели, так как там совершенно другая покупательная способность у населения и вообще другие условия. Но сегодня Запад и у нас начинает показывать модели, рассчитанные на перспективу, и всерьез примеривается с этой продукцией к российскому рынку.